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MOBILITY SHOW 2006 Sessione A
"Mobilità sostenibile, risparmio energetico e qualità dell’aria.”
Responsabile di sessione: Ing. Luigi Sardi |
Introduzione
La crescita annua dei volumi di traffico che raggiungono valori elevatissimi sia all’interno che in prossimità delle aree metropolitane, aggrava la congestione e rende problematica la riduzione delle emissioni in atmosfera di inquinanti e la inversione di tendenza delle emissioni di gas serra. Il tasso di motorizzazione colloca l’Italia al secondo posto delle statistiche europee tra i paesi con il maggior numero di autovetture per abitante ed al primo posto in un confronto internazionale sulle aree urbane.
Al di là delle misure di regolamentazione e di moderazione del traffico appare necessario valutare e promuovere lo sviluppo di tecnologie che consentano di ridurre l’impatto sull’ambiente. In questo senso sono state avviate politiche nazionali e comunitarie volte alla utilizzazione di motorizzazioni e di carburanti a minor impatto. Il “Progetto ICBI” ed il Progetto “Metano” del ministero dell’Ambiente hanno promosso l’utilizzo di Metano e di GPL ; la recente direttiva “Biocarburanti pone obblighi nell’utilizzo di carburanti derivati da biomasse agricole.Scopo di questa sessione del convegno è approfondire le tematiche relative alle motorizzazioni del parco veicolare circolante con particolare attenzione ai livelli di emissioni.
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Sono pertanto previsti contributi sullo stato della ricerca e sulle evoluzioni dei motori a combustione interna, con particolare attenzione alle attività svolte in Italia. Rispetto delle normative comunitarie in termini di emissioni e riduzione dei consumi di carburanti impongono importanti trasformazioni nella tecnologia ( l’obiettivo di veicoli che percorrano 100km con un litro di carburante non appare così lontano). |
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Saranno approfondite le tematiche all’uso della trazione elettrica sia per sistemi di trasporto di massa ( metropolitane, tram, filobus) che per sistemi di trasporto individuale ( autoveicoli, motoveicoli, biciclette a pedalata assistita).Analogamente sarà illustrata la accelerazione nello sviluppo di veicoli ibridi che rappresentano, nel breve periodo la maggiore opportunità sia dal punto di vista del risparmio energetico che da quello della riduzione delle emissioni. |
L’altro aspetto determinante da affrontare è quello dei carburanti. GPL e Metano sono oggi una realtà in uso per quasi il 10% del parco circolante mentre si affacciano sul mercato Biodisel ed etanolo.
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Si intende fare il punto sull’utilizzo di questi carburanti, valutando innanzi tutto gli effetti dei Progetti del Ministero dell’Ambiente e le eventuali facilitazioni che le Amministrazioni locali potrebbero applicare per veicoli alimentati con questi carburanti. |
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Particolare rilievo sarà dato ai biocarburanti, Biodisel ed Etanolo che rappresentano una singolare opportunità per la riduzione delle emissioni di CO2. Saranno presentati i primi risultati di due progetti CEE in fase di implementazione: BEST e Procura, saranno discusse le possibilità di alimentare motorizzazioni convenzionali con biocarburanti, saranno valutati i possibili impatti in termini di riduzione delle emissioni e di miglioramento delle possibilità di approvvigionamento. |
Le opportunità offerte dalla tecnologia consentono di confermare e di indirizzare al meglio lo sviluppo della motorizzazione ma risulta necessario definire al meglio il quadro degli incentivi sia per i produttori che per gli utenti. In particolare si ritiene che debba essere affrontata al più presto la tematica delle accise sui carburanti e la loro graduazione differenziata per potere calorifico e per origine (minerale o vegetale). |
Per informazioni:
Show management
Tel. +39 0585 787963
Fax +39 0585 787602
E-mail: info@mobilityshow.it
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