MOBILITY SHOW 2006 - Sessione C
Governo della Mobilità, tecnologie e necessità istituzionali
G.Ambrosino,
GA Consultancy
ambro@tin.it
Nel presentazione viene delineato in termini generali il quadro di riferimento per tecnologico-operativo di supporto ad un governo della mobilità che parta dalle esigenze dei cittadini e ampli l’accessibilità alle città garantendo la sostenibilità e l’equità dei servizi di trasporto e di mobilità.

Questo quadro, viene quindi “instanziato” rispetto allle città medie italiane che rappresentano realtà “importanti” e comunque simile tra loro e a molte altre a livello Europeo.
Le città italiane hanno l’esigenza di confrontarsi e risolvere i problemi di accessibilità e mobilità indotti dallo specifico assetto urbanistico e funzioni urbane, per risolvere i quali si possono applicare soluzioni, strumenti e strumenti tecnologie consolidati a partire dalle buone pratiche ed esperienze più significative ad oggi sviluppate in molte città europee ed italiane.

Per le aree urbane e metropolitane è necessaria una collaborazione tra i diversi soggetti istituzionali ed Enti che a titolo differente hanno competenze sul “sistema città” per definire e realizzare un Sistema Integrato della Mobilità che traguardi trasporti, ambiente, vivibilità e coesione sociale, indicatori della complessiva sostenibilità urbana e metropolitana.

Si deve quindi incidere e sviluppare iniziative su due principali direttrici:
rafforzare, a livello urbano e metropolitano, la pianificazione complessiva del trasporto e della mobilità tramite anche strumenti di simulazione e valutazione degli impatti
- realizzare servizi e infrastrutture tecnologiche per monitorare e controllare i processi che si realizzano sulla rete ed intervenire sia a livello di gestione quotidiana che di programmazione. Quindi, introdurre sistemi/servizi per informazione ai cittadini, per il controllo semaforico e della priorità semaforica, la gestione integrata dei parcheggi e dell'indirizzamento dei veicoli alla sosta, il controllo degli accessi, la tariffazione integrata, la gestione della regolarità dei bus e garanzia delle corrispondenze, i servizi di trasporto flessibili, l’instradamento dei bus turistici, la logistica urbana, ecc.

Nella presentazione si fornisce una panoramica delle soluzioni e dell’approccio realizzativo del sistema città a supporto di un corretto governo della mobilità.

Viene soprattutto sottolineata la esigenza per le città di creare una struttura tecnico/operativa che abbia la responsabilità effettiva delle scelte e degli interventi sia a livello di pianificazione che di attuazione e monitoraggio e controllo degli stessi. Quindi bisogna sviluppare un opportuno livello di integrazione dei singoli sistemi e servizi non solo sul piano Tecnologico ma anche se non soprattutto sulla collaborazione ed interazione .

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